Un blog de Sel

Et bien, oui...C'est la poule aux oeufs d'or sur le dos des entreprises et des particuliers aussi... Au fait, une ordonnance bruxelloise n'impose-t-elle pas maintenant que la gestion des parkings soit faite par les communes et non le privé?

Et quand ce n'est pas le parking, c'est notre secrétaire d'état à la mobilité (groen) qui faisait l'éloge de l'expérience de la taxe "orwellienne" au kilomètre. La population a réagi, certes en masse, contre cette taxe. Il est vrai qu'elle augmentait considérablement le coût de la taxe de circulation. Pour ma part, j'ai réagi car je ne peux accepter d'être suivi mètre par mètre par l'Etat! Circuler où je veux sans que l'état me suive à la trace, me parait élémentaire pour le libre penseur que je suis! Ne serions-nous pas entrain de dériver vers une société autoritaire sans nous en rendre compte? Comme dirait le prisonnier..."Bonjour chez vous!"

Écrit par : verlaine | lundi, 24 février 2014

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Ne critiquons pas trop vite : il s'agit d'une mesure pour plus de mobilité. Cela permettra de générer de l'emploi. Etonnant vous allez me dire? Oui, je vais mettre en place , je ne sais pas encore quel statut, une nouvelle société pour un nouvel emploi ( dont je déposerai le brevet sous peu, étant donné qu'il n'existe pas encore) : le tourneur-disque. Bénéficiant d'un régime de travail hors de l'ordinaire, en moyenne 12h30 par jour ( pour couvrir la période de 8h30 à 20h30, même le samedi), le tourneur-disque aura une zone de marche délimitée à 2h pour délimiter un tronçon donné. Le t% de chômage étant de plus de 20% sur Ixelles et la surface à couvrir 6.35 km² ( en comptant les espaces boisés, parkings,...), celà générait une mise à l'emploi pour certains chômeurs de longue durée. Et voilà, à chaque problème de mobilité une solution avec emploi à la clé.

Blague à part, c'est tout simplement scandaleux. Cette mesure ne permet malheureusement pas de régler les problèmes de trafic à Bruxelles et à Ixelles. Le réel soucis au niveau de la mobilité est l'offre. Comme vous le signalez, cette mesure n'offre que comme perspective de remplir les poches de l'entreprise privée Vinci.

Dès lors, les responsables politiques de notre commune n'ont pas la même vision que leurs concitoyens et n'ont pas de respects vis-à-vis des petites entreprises ( habitant le cimetière d'ixelles, je connais peu d'entreprises possédant leurs parkings - cette zone est considérée comme rouge à certains endroits >>> €)

La mise en place d'organisations citoyennes pour le confort de chacun est urgente ( pour organiser un covoiturage, pour permettre aux personnes de se déplacer librement, pour s'entraider,...). Au final, à quoi sert la commune? A qui profite-t-elle?

des questions qui resteront sans réponse après mai 2014, mais d'un côté, c'est normal : ce ne sont pas les élections communales...

Écrit par : Bertrand Albert | lundi, 24 février 2014

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On dirait que Marcel c'est fait coller pour avoir omis de changer son disque (ce qui n'est pas admis non plus soit dit en passant). Ca me fait penser qu'il faudrait peut-être que je re-clic sur le bouton "faire un don" de cette page...
Dans le même style: on nous annonce le même jour 1. le démarrage d'un phase de test pour la taxation au kilomètre et 2. la suppressions des trains semi-direct.
J'avais l'habitude de prendre le train pour aller travailler à Bruxelles mais cela fait deux ans que j'ai abandonné. Les raisons sont simples: une fois sur 4 le trains est composé de 2 wagons au lieu de 8, une fois sur 3 mon train était purement et simplement supprimé et 1 fois sur 2 il était en retard. Aujourd'hui je prends ma voiture et je pars plus tôt pour éviter les embouteillage (et je rentre également plus tôt)... et je sors 4 fois par jour pour changer mon disque.
Y-a-t'il un parti politique qui offre une solution avant 2025?

Écrit par : The BlackRat | lundi, 24 février 2014

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Het is zelfs erger. Het is verboden zomaar nadat 2 uur zijn verstreken je parkeerschijf aan te passen. Je moet minstens je voertuig eens verplaatsen :)

Écrit par : Lieven | lundi, 24 février 2014

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L'option 'carte commerçant' à 300 euros/an existe quand-même toujours?

http://www.ixelles.be/site/downloads/planstat/zones.pdf

Écrit par : RP | lundi, 24 février 2014

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Il est (plus que) temps d'harmoniser une réglementation sur le plan régional. D'autres communes comme Woluwé-Saint-Lambert, Schaerbeek réglementent le stationnement dans quasi TOUTES les rues. Woluwé-Saint-Lambert utilise même 13 régimes différents de stationnement, suivant le quartier, que dis-je, la rue. Et pourquoi pas un régime par maison? Surrealistic world, is n't? :p

Écrit par : lachmoneky | lundi, 24 février 2014

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Au fait, soyez content que vous ayez affaire à une société (privée) qui gère le stationnement. En cas de problème, d'anomalie, vous pouvez encore vous défendre devant le juge de paix. Et c'est le créancier (Venci) qui doit entamer les démarches pour vous attaquer.

Si c'est la commune qui s'en occupe directement, vous aurez affaire... au receveur communal (rebaptisé "directeur financier") qui vous enverra avec le sourire un huissier, dont coût supplémentaire une centaine d'euros, et l'étape suivante est la saisie de vos meubles, de votre voiture... (dont coût environ 200 €) sans que vous puissiez contester! S'il y a contestation, vous devez d'abord payer, et ensuite, entamer à vos frais la procédure de contestation devant un juge.
Bon amusement!

Écrit par : lachmoneky | lundi, 24 février 2014

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Si c'est un règlement redvance qui autorise de tels montants pour se parquer il est a mon avis illégal et aucun juge sensé ne devrait l'appliquer. Si c'est un règlement taxe, je ne sais pas. Quelqu'un a une idée ?

Écrit par : serge | lundi, 24 février 2014

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fuck le primat "auto"mobile :^P

"Pour une petite entreprise où l’on n’a pas le temps de remettre une thune dans le juke-box toutes les deux heures, et qui ne peut pas se permettre de perdre 9.000 euros par an (et par voiture) ni de , le choix est donc vital et vite fait : quitter Ixelles dans les six mois pour une commune peut-être moins centrale, mais plus «entrepreneur-friendly»."

"petite entreprise" ce héros sans "thune" mais avec personnel (de préférence périurbain, si xl c'est central)

je veux même pas comprendre le problème des gens en bagnole, si leur 4.4 de héros leur coûte, qu'ils pédalent (xl/tour et taxis 15 min)


"voir son personnel se perdre pendant des heures dans les transports en commun"
bingo! ya donc qu'à la stib qu'il y a des connards d'entreprenants entrepreneurs qui trouvent ça marrant de faire perdre du temps à toutlemonde... quel mépris pour la grande entreprise de penser une chose pareille!

et il pourrait y avoir plus de taxis, de cambio, de villo, etc... ya pas que vinci (: les seuls sous-flics que j'aime :) qui créerait de l'emploi, un taxi c'est une petite entreprise qui s'en fout de "remettre une thune dans le juke-box"

fuck l'"automobile c'est ma liberté" (juste si t'es tout seul pauvre assis)

xl avec moins de bagnole= xxl

Écrit par : uit't zuiltje | lundi, 24 février 2014

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A Bruxelles, on encourage le lobby de constructeurs- destructeurs. Point.
La spéculation immobilière virulente par absence délibérée de politique publique volontaire du logement. Volontaire.
Pour créer pénurie.
Bruxelles c'est la capitale de la pénurie.(e logements, TC, écoles et crèches, commerces décents) Comme système. Dans tout.
Délibéré afin de permettre aux petits et gros intérêts privés de sucer tout. Tout le temps.

L'auto immobile y est reine.

Le piéton a des trottoirs bombardés démolis, en pente, bosses et fosses, désellés - depuis es décennies! - qui rendraient jaloux un habitant d'Alep, en Syrie.

Des TC dont la fréquence est campagnarde-village années 50. (idem commerces - on- ferme!). Une "ville" des années 50, restée bloquée sur les habitus des années 50.
Et rien n'y fait. Rien.

D'une crasse totale (+ odeurs!). Avec des voyageurs qui mâchent et têtent des biberons, compulsivement. Leur dernière heure est arrivée.

Et puis les parkings privés sont les amis de mes amis.
Et puis y a Beliris des constructeurs f l a m a n d s qui emploie des "esclaves européens Bolkenstein l'ami de la NVA" au lance-pierre, les rats et les souris courent sur les quais démolis du métro, le bombardement est permanent.
Chantiers qui durent des a n n é e s pour rien. Bon, on a compris, pour rien, pas pour toulmonde.


Et puis un éclairage public faiblard et en panne comme au bon vieux temps du "couvre-feu".

Et des p'tits commerçants qui s'opposent. A tout.
Et auxquels on obéit. Féodalisme.

Et une crasse, généralisée et adorée par une population qui y participe allègrement avec force cannettes collantes et sandwichs gras, pas plus génée que ça.
Normal, bref.
Si tu ne mâches pas, c'est que t'es mort.

Écrit par : Démocrate | jeudi, 27 février 2014

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Ce n'est pas qu'un problème Bruxellois.
A Nivelles, (future gare terminus RER vers Bxl) les autorités communales pavoisent; elles sont parvenues à résoudre le problème des voitures-ventouses à proximité de la gare: la seule rue ou il était encore possible parfois de se parquer: hop en zone bleue! Plus de discrimination, tout en zone bleue avec cartes riverains ! Elle est pas belle la vie ? Maintenant, on arrive dans des rues quasi vides de voitures à 20 mètres de la gare.
On a pas besoin de ces sales voitures étrangères à chez nous dans notre ville; reprenez votre bagnole vers Bxl bande de nazes ou alors utilisez le nouveau parking de la gare dont le coût journalier est plus élevé qu'un aller-retour plein tarif vers Bxl.
Des visionnaires de la mobilité !

Écrit par : Paul Laurent | samedi, 01 mars 2014

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